“科技越发达，做人越疙瘩”。的确，被称作“人脸识别”的行人和非机动车闯红灯记录系统，它跟普通交通探头的区别是，可以自动识别行人的头像，无论行人穿着什么样式的衣服，是骑着自行车或是步行，都可以自动识别出来。换言之，闯红灯者一旦被“刷脸”，其违规行为及身份信息等便也一清二楚、无所遁形了。
目前，行人和非机动车若是闯红灯，分别给予罚款10元和20元的罚款，显然金额较低，颇难达到震慑目的，这也是各地闯红灯行为屡禁不止的一大原因。但是，借助于人脸识别的速拍速查，要么可以马上让闯红灯者在街头信息大屏上曝光，要么还能将之通报其工作单位，这就形成了经济处罚与“诚信丢分”的双管齐下，一些人自然也会吃堑长智，日后不敢随意造次了。
眼下，交通管理为治闯红灯而引入人脸识别系统，的确还为数不多。但我以为，无论现在早走一步，还是随后跟进实施，把“识脸”与“诚信”牢牢结合起来，并让乱闯红灯者真切感受到失信的成本与代价，则无疑是一种必然要求，也肯定能获得社会公众的普遍赞同与倾力支持。
“人脸识别”是基础，“诚信扫描”是重点。由今而论，不管行人还是非机动车的随意闯红灯现象，已然引起全社会的共同反对。那么，有了这样的民意认同，将一些对交通完全置若罔闻者曝光亮相，或是给予其他处罚，就绝不会成为“多数人的暴政”。
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